Les plus grandes entreprises de construction de camions estiment que leurs objectifs climatiques sont menacés, en raison du manque d’infrastructures de transport en Europe.
Dans les déclarations de presse hier, Karin Rådström, la chef exécutive de la société allemande de camions « Daimler-Truck » a déclaré qu’ « il est nécessaire d’établir 45000 points de recharge d’ici 2030 pour fournir le rythme souhaité pour augmenter la mobilité électrique dans les camions commerciaux. »
Elle a souligné que « même si nous augmentons notre rôle, il y aura toujours un grand écart », croyant que l’infrastructure était le plus grand défi pour les clients de camions.
C’est pourquoi Daimler, Volvo et Traton chercheront longtemps à établir et gérer conjointement 1700 bornes de recharge haute performance sur les autoroutes et aux intersections d’ici 2027.
La directrice de la marque de camions « Mercedes-Benz » a déclaré que « l’établissement d’une station de recharge électrique dans la propriété privée n’est pas toujours facile », notant qu’ il doit être vérifié si le réseau est adapté, et la procédure d’extraction des licences en Allemagne est souvent trop longue, et Rådström a estimé que le secteur était important pour la décarbonisation et que ses dépenses financières étaient inférieures à celles des autres secteurs.
Rådström a déclaré que l’établissement des attentes était actuellement difficile à la lumière des nombreuses incertitudes qui prévalent actuellement, ajoutant que « nous avons dit qu’il était possible pour nos camions électriques commerciaux de batterie ou de pile à combustible d’atteindre 60% d’ici 2030, mais cela dépend finalement de beaucoup de choses comme l’évolution des prix de l’énergie. »
