Aliko Dangote, l’homme le plus riche d’Afrique, crée sa propre branche de commerce de pétrole pour gérer l’approvisionnement en brut et en produits de sa gigantesque raffinerie au Nigeria. Cette initiative vise à contourner les géants du négoce pétrolier établis qui se sont battus pour jouer un rôle dans le projet.
Traditionnellement, les grandes sociétés de négoce pétrolier fournissent du financement et du pétrole brut aux raffineries en échange de l’exportation de produits raffinés. Cependant, Dangote semble hésiter à céder le contrôle et les profits potentiels en s’appuyant sur ces sociétés.
Plusieurs grands négociants, dont BP, Trafigura et Vitol, auraient approché Dangote avec des offres de prêt pour couvrir les besoins en fonds de roulement de la raffinerie. En échange, ils espéraient un remboursement via les exportations de carburants. Jusqu’à présent, aucun accord n’a été conclu.
Des sources proches du secteur suggèrent que Dangote est déterminé à gérer l’exploitation de manière indépendante. Pour y parvenir, il a constitué une nouvelle équipe de négoce dirigée par Radha Mohan, un ancien négociant d’Essar, et serait en train de recruter du personnel supplémentaire.
La raffinerie Dangote, un projet de 20 milliards de dollars, est la plus grande raffinerie à train unique au monde. Après près d’une décennie de construction, elle a commencé ses activités en janvier 2024. Actuellement, elle est encore en phase de montée en puissance, ayant traité environ huit millions de barils de pétrole au cours des deux premiers mois.
Alors que Dangote semble déterminé à être autonome, Vitol aurait préacheté certains cargaisons de produits pour l’aider à acquérir du pétrole brut, et Trafigura s’est engagé dans des swaps de brut contre des carburants futurs. Aucune des deux sociétés n’a commenté ces informations.
