La société « Chevron » négocie des contrats pour fournir du GNL à l’Europe pendant 15 ans, puisque les acheteurs s’attendent à ce que la région dépende des importations plus longtemps que prévu, selon un dirigeant de société pétrolière et gazière.
Le nouveau désir des acheteurs de s’entendre sur des accords d’approvisionnement à long terme survient après que plusieurs gouvernements européens ont annulé certaines politiques vertes, en raison de l’augmentation des coûts et des préoccupations économiques.
Les importations européennes de carburants super-réfrigérés ont augmenté après que la Russie a arrêté ses exportations de gaz par gazoduc, après la guerre en Ukraine, l’année dernière, et les acheteurs ont d’abord cherché à fournir du GNL à court terme, jusqu’à 5 ans, en raison de l’incertitude du marché et des ambitions des pays de réduire leur dépendance aux combustibles fossiles.
Colin Parfitt, responsable des opérations commerciales, maritimes et pipelinières chez Chevron, a déclaré à Reuters que « cela a changé à mesure que l’accent sur la sécurisation des approvisionnements énergétiques a augmenté, et il y a eu une évolution au cours des 18 derniers mois, passant d’accords d’approvisionnement à court terme et immédiats à des engagements à long terme. »
Le mois dernier, Shell et Total Energies ont annoncé deux accords distincts de 27 ans pour l’approvisionnement de GNL en Europe avec le Qatar, l’un des plus grands producteurs mondiaux.
À court terme, M. Parfitt a déclaré que le marché européen semblait être bien équipé pour répondre aux besoins en gaz avant l’hiver, poursuivant que l’approvisionnement en gaz européen semble être bon, mais cela n’empêche pas le risque de volatilité si face à un hiver froid en Europe, un hiver froid en Asie et des risques pour les approvisionnements, ainsi que la nécessité d’examiner d’autres facteurs géopolitiques.
